Společnost Sinotrans zveřejnila svou výroční zprávu, že v roce 2022 dosáhne provozního zisku ve výši 108,817 miliardy juanů, což představuje meziroční pokles o 12,49 %; čistého zisku ve výši 4,068 miliardy juanů, což představuje meziroční nárůst o 9,55 %.
Pokud jde o pokles provozních výnosů, společnost Sinotrans uvedla, že je způsoben především meziročním poklesem námořní přepravy avzduch nákladsazby ve druhé polovině roku a vzhledem k dopadu slabé poptávky po globálním obchodu objem obchodumoře náklada kanály letecké nákladní dopravy se zhoršily a společnost optimalizovala svou obchodní strukturu a snížila některé zisky. Obchod s nižšími sazbami. Čistý zisk připadající na akcionáře kótovaných společností činil 4,068 miliardy juanů, což představuje meziroční nárůst o 9,55 %, a to především díky hlubokému rozvoji odvětví smluvní logistiky, inovativním modelům služeb a meziročnímu nárůstu zisků a prudkému posílení amerického dolaru vůči RMB, které vedlo ke zvýšení kurzových zisků.
V roce 2022 dosáhne externí obrat elektronického obchodování společnosti Sinotrans 11,877 miliardy juanů, což představuje meziroční pokles o 16,67 %; zisk segmentu dosáhne 177 milionů juanů, což představuje meziroční pokles o 28,89 %, a to zejména v důsledku faktorů, jako je daňová reforma EU a klesající poptávka na zahraničních trzích. V důsledku toho výrazně klesl objem exportu logistiky elektronického obchodování. Zároveň vzrostly náklady na palivo a náklady na objížďky letadel v důsledku regionálních konfliktů, dotace na charterové lety a ceny letecké přepravy meziročně klesly, což vedlo k poklesu přeshraničního elektronického obchodování.logistikaobchodní tržby a zisky segmentů.
V první polovině roku 2022globální námořní přepravaa sazby za leteckou přepravu zůstanou vysoké. Ve druhé polovině roku, v důsledku oboustranného tlaku poklesu objemu obchodu s globálními námořními kontejnery, poklesu globální poptávky po letecké přepravě a neustálého oživení efektivní přepravní kapacity, prudce klesnou globální sazby za námořní přepravu. Cena kolísala a klesala a cenová hladina na hlavních trasách se vrátila na úroveň roku 2019.
Pokud jde o vodní dopravu, Sinotrans nadále podporoval výstavbu kanálů pro vodní dopravu v jihovýchodní Asii, postupně otevřel kanály pro kontejnerovou vodní dopravu z Jižní Číny, Východní Číny a Střední Číny do jihovýchodní Asie, vytvořil plnohodnotný produkt s propojením z Japonska a Jižní Koreje a zlepšil rozsah a intenzifikaci odbočné dopravy v rámci řeky Jang-c'-ťiang.
Pokud jde o leteckou dopravu, společnost Sinotrans na základě stabilizace výhod evropských a amerických tras podpořila expanzi na trh v klíčových regionech, jako je Latinská Amerika. Během roku bylo provozováno celkem 18 charterových letových tras, z toho 8 stabilně, čímž se dosáhlo kontrolovatelné přepravní kapacity 228 000 tun, což představuje meziroční nárůst o 3,17 %. Společnost pokračovala ve vývoji standardizovaných produktů a produktů s plným propojením, jako jsou malé balíky pro přeshraniční elektronické obchodování, headendy FBA a zámořské sklady.
Pokud jde o pozemní dopravu, mezinárodní vlaky společnosti Sinotrans přepravily téměř 1 milion TEU; v roce 2022 bude přidáno 6 nových vlakových linek s vlastním provozem a China-Europe Express přepraví v průběhu roku 281 500 TEU, což představuje meziroční nárůst o 27 %. Podíl se zvýšil o 2,4 procentního bodu na 17,6 %. Jako jeden z prvních provozovatelů, kteří se účastní železnice Čína-Laos, dosáhl Sinotrans průlomu ve výstavbě kanálu Čína-Laos-Thajsko a poprvé otevřel multimodální dopravní kanál Čína-Laos-Thajsko. Jako první bude otevřen vlak s chladicím řetězcem Čína-Laos-Thajsko. V roce 2022 se objem železničních agentur meziročně zvýší o 21,3 % a tržby se meziročně zvýší o 42,73 %.
Čas zveřejnění: 6. března 2023
